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阿斯顿马丁宣布2020年上半年亏损23亿英镑

阿斯顿马丁发布了2020年上半年的财务报表,该英国超级跑车品牌在此期间亏损2.3亿英镑,比去年6月下降约67%。

该公司的财务下滑主要归因于大流行造成的市场困难。由于大流行和封锁,阿斯顿马丁的销售额下降了41%,原因是其经销商和工厂的广泛关闭。

作为回应,阿斯顿马丁(Aston Martin)计划采取一系列削减措施,以降低运营成本并简化制造流程,这将在2021年之前遏制该公司的支出,节省约2800万英镑。

销售缓慢意味着现有汽车过剩。因此,阿斯顿马丁将努力从现在起到2021年减少869个经销商的库存。减少的库存量表示该品牌在锁定和关闭经销商期间损失了三个月的销售价值。

在其他地方,阿斯顿看到了中国业务的复苏的开始,与2019年6月相比销售额增长了11%。

在任命劳伦斯斯特罗尔(Lawrence Stroll)为阿斯顿马丁(Aston Martin)新任首席执行官之后,该公司筹集了6.88亿英镑,作为新配股的一部分。此举为公司提供了足够的资金来推动DBX SUV进入生产。

斯特罗尔表示:“显然,这是一个充满挑战的时期,由于Covid-19,我们的经销商和工厂都关闭了。为了实现将阿斯顿马丁打造成全球顶级豪华汽车品牌之一的雄心壮志,我​​们一直在全力以赴地进行初始重置。

“新的DBX对于我们成功的未来至关重要,我很高兴在停产一个多月之后,重新开始生产,现已完成首次交付。对我们的未来也至关重要的是市场营销能力和与客户互动的能力。

“从明年开始,我们将受益于竞争激烈的阿斯顿马丁品牌的一级方程式车队,这将为我们提供重要的全球营销平台,以进一步加强我们的品牌,并与我们的客户和合作伙伴互动。”

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乔治·雷蒙德·理查德·马丁

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乔治·雷蒙德·理查德·马丁(George Raymond Richard Martin),通常被称为乔治·R·R·马丁或GRRM,是一名擅长撰写奇幻、科幻和恐怖小说题材的美国作家、编辑、电视剧编剧兼制片人,雨果奖星云奖轨迹奖、世界科幻奖等文学奖项的多次得主。

马丁的作品主要以人物为关注点,描写细腻丰富,突破了幻想文学界固有的创作模式,多次引领阅读潮流。代表作有十大浪漫太空歌剧之一的《光逝》、由雨果奖获奖名篇扩展而成的《风港》、在杂志读者群中深受爱戴的《图夫航行记》,以及当代严肃奇幻的经典《冰与火之歌》(

)系列等。由于马丁作品的辉煌成就,他被《时代》杂志誉为“美国的托尔金”和“新世纪的海明威”。

乔治·R·R·马丁于1948年9月20日出生于美国市的一个码头工人家庭,是家中的长子,下面还有两个妹妹。马丁一家起先住在曾祖母家中,在他五岁那年搬到码头附近的联邦公营住宅居住,按照马丁的说法,他的童年世界基本上局限于学校和自己家的“第一街和第五街之间”。这激发了他从小想去探索其他地方的愿望,但因家境不富,只能依靠想象力去满足自己,因此他成为了一个嗜书如命的读者。当马丁的妹妹出生后,他一家人搬到了岸边一处更大的公寓内,每天都能看见往返于纽瓦克湾内的远洋货轮和油轮上飘扬的各国国旗,以及对岸夜晚的都市灯火,使得马丁不禁梦想到那些“没去过也不敢想象的”遥远国度去旅游。年轻的马丁开始试着自己写作魔鬼故事卖给邻居小孩来挣零用钱,并以自己的宠物乌龟为灵感幻想了一个充满了阴谋暗斗的神奇王国。

上中学后马丁成了一个狂热的漫画迷,特别是漫威出版的。当1963年他写给《神奇四侠》编辑的一封读者信被发表在该漫画第20期上时,因为当年漫画社没有遮掩来稿人住址的习惯,使得他自己开始收到大量其他读者来信。这使得他开始参与当时尚在萌芽期的漫画迷群体的写作工作,并在1965年凭借《

中学毕业后,马丁考入了美国最好的高等学府之一——伊利诺伊州西北大学。1970年,马丁以最优等成绩获得了西北大学的新闻学学士学位,并在1971年获得硕士学位。因为不愿意被征兵入伍参加越南战争,马丁申请并获得“良心反战者”身份,在之后的两年内从事义工工作。他同时还任职国际象棋协会的管理工作,来资助自己写作,但收入上捉襟见肘,“活命都不够”。

70年代中期,马丁在密尔沃基的一个科幻展上结识了大学英语教授乔治·谷斯瑞奇(George Guthridge),他说服了当时对推想小说持反感态度的谷斯瑞奇改变看法并开始参与写作(谷斯瑞奇后来成为了一名多次在科幻、奇幻、恐怖小说领域获奖的作家)。作为对启发自己开阔眼界的报答,谷斯瑞奇引荐帮助马丁在的克拉克大学(Clarke University)找到了一份教研工作。1976年至1979年间,马丁在大学从事英语和新闻学的教学工作,兼职驻校作家。虽然马丁对教书生活很满意,但是1977年底他的作家好友汤姆·瑞米(Tom Reamy)突发心脏病过世,使得马丁开始重新审视自己的生活目标。1979年底,因为妻子厌倦了迪比克寒冷冬天,马丁也打算开始全职写作,便辞退大学的教员职务,搬到新墨西哥州的首府圣菲市居住。

马丁的职业写作生涯其实在1970年就开始了,当时他21岁正在上大学时就已经开始售卖科幻短篇小说,所推出的第一部作品《英雄》(

)被《银河科幻》杂志买断并于1971年二月出版。1973年,马丁在《类似体》杂志上发表的《晨临雾逝》(

)第一次为他赢得了雨果奖星云奖两个奖项的提名。作为美国科幻和奇幻作家协会的成员,马丁于1977年至1979年间担任此协会的西南区总监。

)获得了雨果奖最佳中篇小说奖。而收集了马丁之前作品的同名故事集则于1977年赢得轨迹奖最佳故事集的美誉。

1976年在堪萨斯城的第34届世界科幻大会上,马丁和好友加德纳·多佐伊斯(Gardner Dozois)一起搞出了一场“雨果奖失败者聚会”(Hugo Losers Party)来安慰之前落榜的提名人,结果第二天晚上的颁奖典礼上,马丁有两部作品《七命之人》(

)被提名但是未都能获奖。从此以后,“失败者聚会”变成了世界科幻大会上的传统项目。

然而马丁的写作生涯在1983年碰上了大挫折。他的第四本长篇小说《末日狂歌》(

)虽然得到了轨迹奖和世界奇幻奖双重提名,但销量却出人意料的糟糕。按照马丁回忆,这本书的商业失败“基本上毁掉了我当时的小说家生涯”。之后马丁转向好莱坞,开始从事CBS电视剧《阴阳魔界》(

)的编剧工作。当1988年CBS决定不再续签此剧后,马丁转向ABC电视剧《双面麦斯》(

),但是他所著的剧本还没被拍摄这部电视剧就在第二季中期被砍了。之后,马丁成为了奇幻故事片《侠胆雄狮》(

与此同时,马丁仍然在印刷出版业承担编辑工作,包括著名的《百变王牌》系列(

虽然马丁在好莱坞工作的报酬让人满意,但是他很失望自己参与的节目大多都没能通过审批,因为对于一个作家来说最渴望的就是自己的作品能被大众看到,但广播公司的决策层并不和编剧作家是一个思路。当马丁1980年的中篇小说《夜行者》(

1990年《侠胆雄狮》终结后,马丁在还没有接手电视剧工作的空闲期开始撰写散文,并构思一部叫做《

》的小说。在刚刚写出三章的草稿后,他突然构想出了一个男孩去观刑看斩首然后在雪地里找到冰原狼的场景,这看似平淡无奇的瞬间灵光激起了无尽的遐想,也点燃了他久违的创作热情,自此一发不可收。马丁将《

》抛在一旁,用几天时间写出了一章故事,并很快意识到这和他之前的小说毫无关联,而将是一个大故事的一部分。他灵感突发写出的这一章节后来就成了史诗巨著《冰与火之歌》卷一正篇的第一章。在紧接又写了几个章节之后,马丁确定他的新书将是一个长篇奇幻故事系列,就开始制作故事背景的地图和人物族谱。不过这本书的写作随后被中断了几年,因为1992年马丁被召回到好莱坞去创作ABC预订的电视剧《门》(

1994年马丁抛开电视剧工作,开始继续创作自己三年前的奇幻故事,并给他的出版代理人柯比·麦考利(Kirby McCauley)前200页书稿和一个计划要写三部曲系列的两页蓝图马丁喜欢含糊不清的标题,因为他感觉这样可以使他的作品更深奥,因此他选择了《冰与火之歌》作为整个系列的题目:寒冷的异鬼和烈焰的巨龙可能是“冰与火”的含义,而“之歌”曾出现在马丁的书《莱安娜之歌》和《逝者之歌》,是马丁对于“歌”的一种癖好。马丁还承认书名是受到罗伯特·弗罗斯特1920年的诗歌《火与冰》的启发——火是爱是热情是激情。冰则是背叛是复仇,是冷酷残忍的阴暗面。

马丁原本计划和他的偶像约翰·托尔金写《指环王》那样写个三部曲,三本书分别命名《权力的游戏》、《魔龙的狂舞》和《凛冬的寒风》。可当马丁写了1400页书稿仍然没能完成第一本书故事的时候,他觉得这个系列需要四本甚至六本书(当时是构思为两个相连的三部曲组成一个长故事)。

)手稿长达1088页(不算附录),在1996年8月由矮脚鸡图书公司在美国出版。《时光之轮》的作者罗伯特·乔丹为封面写了一小段赞辞,为小说早期在奇幻读者群内打下了基础。作为预售宣传,一部叫做《龙之血脉》(

)的开篇。卷二于1999年2月在美国发行出版,手稿长达1184页(不计附录),同时也成为了《冰与火之歌》系列中第一本登上畅销书榜的作品,位居1999年《纽约时报》畅销书榜第13名。在彼得·杰克逊改编《指环王》系列为电影成功后,马丁也开始从许多制片人处收到希望将《冰与火之歌》搬上银屏的版权请求,但是自从《夜行者》后就担心好莱坞无法忠于他的作品的马丁都拒绝了。

)却晚了好几个月,原因是篇幅三分之二处红色婚礼的描写对马丁来说十分痛苦,他不得不把这章留到最后攒足了勇气才写。《冰雨的风暴》手稿长达1521页(不计附录),其篇幅之长让许多出版社感到头痛。矮脚鸡图书公司于2000年11月在美国出版的版本是单独一整册,而其他地区和语言的版本有些被分为两册、三册甚至四册。《冰雨的风暴》问世后便登上《纽约时报》畅销书榜第12名。

在前三卷出版之后,马丁原计划再写三本书。第四卷暂定标题《魔龙的狂舞》(

),集中于描写丹妮莉丝·坦格利安回到维斯特洛以及她面临的冲突。他本希望故事的背景设定在卷三《冰雨的风暴》结束五年之后,这样年轻的角色们(包括龙)能够有时间长大成人,称为“五年间隔”(five-year gap)。但他的出版商从一开始就希望新书比《冰雨的风暴》短,马丁也同意这种看法,便开始将卷四的长度向《列王的纷争》靠拢,并计划利用一篇很长的序章解释这五年间隔里发生了什么。原本初稿中“湿发”伊伦·葛雷乔伊只有一章来描述铁群岛的选王会,但由于多恩和铁群岛对小说故事的影响比想象中的大,马丁最终扩写了三个不同的新POV角色来描述。到了2001年,马丁依然乐观的相信第四本书能在2002年第四季度发布,但是他发现“5年间隔”在写作中并不对每个角色都适用——一方面,马丁不满意将之前的事情通过插叙或者人物的回忆来描述;另一方面,故事过了5年却没大事发生是不真实的。在写了一年之后,马丁意识到他需要紧接着卷三加入一个过渡卷,命名为《群鸦的盛宴》(

),并同时放弃了5年间隔的想法。马丁原计划写出的250页序章因此变成了许多新增的多恩和铁群岛的人物篇章,当这些故事线相互影响的时候,马丁的故事变得越来越复杂了。

卷四《群鸦的盛宴》的手稿最终比卷三《冰雨的风暴》还长。马丁不愿剪掉大量内容以使得篇幅长度降到可以出版的范围,因为这会连累故事性;“把书字体印的超级小再给每个读者一个放大镜”对他来说也不是一个可行的选择;他也不同意出版商将《群鸦的盛宴》分成上下两部。而此时的写作进度已经比之前预料晚了好多,马丁却还没有将所有角色的故事写完,同时也不愿没收尾就结束书卷。由于众多角色分散在世界各处,他的一个朋友建议将故事从地理上分成两册,《群鸦的盛宴》可以当第一册。

将故事分开的策略可以给马丁空间去完成他已经开始写的故事线。马丁将东方(厄索斯)和北境临冬城绝境长城)尚未完成的角色章节放入了下一本书,并将卷五沿用了原来计划的书名《魔龙的狂舞》;而卷四《群鸦的盛宴》将讲述发生在维斯特洛上的君临城河间地、多恩以及铁群岛的故事。两本书都紧接卷三《冰雨的风暴》最后,同时平行展开,其中一些角色的故事将会重叠。马丁在将三个重要角色(琼恩·雪诺提利昂·兰尼斯特丹妮莉丝·坦格利安)放入卷五《魔龙的狂舞》中后,将艾莉亚·史塔克的章节分放入两本书。

卷四《群鸦的盛宴》于2005年9月在美国、10月在英国发售后,直登《纽约时报》畅销书榜首。《时代杂志》的评论员莱夫·格罗斯曼(Lev Grossman)在给马丁一个褒誉的评价中称他是“美国的托尔金”。不过书迷和评论家依然对分册出版使得不少热门角色在卷三扣人心弦的结局之后没有出场感到失望。马丁在后记中表明卷五将会在接下来的一年内出版,但计划好的出版社日期不断推后。与此同时,HBO电视网在2007年得到了将《冰与火之歌》电视剧化的改编权,并特邀马丁做编剧顾问兼制片人。

手稿长度大约1600页的卷五《魔龙的狂舞》在长达6年的写作之后,最终在2011年6月正式出版,篇幅与写作时间比前4本都长。卷五的故事大概在书中三分之二的篇幅处追上并超过卷四故事,但是涵盖的内容比马丁预想的要少,省略了至少一场计划中的大战,并将好几名角色的故事结束在悬念之中。马丁将交稿跳票归咎于“弥林结”(Meereenese knot,被描述为“让众多线索与角色像一个大网穿插交织于丹妮莉丝身上”)上,承认花了太多的时间在重写和完善这个故事,并解释自己曾先后写了三个不同时间线的剧情拿到一起做比较才最终定稿。但是他坚决否认媒体和业界评论人质疑他失去了对故事系列写作的兴趣和他会花更多时间赚钱的论调。

马丁估计整个系列的最后两卷将是篇幅1500页的大书。他决定依照原来第五本书的计划将卷六命名为《凛冬的寒风》(

),并在2010年6月表示已经完成了包括珊莎·史塔克亚莲恩·马泰尔和艾莉亚·史塔克在内的4个章节。在2011年中期,马丁将已写完的伊伦·葛雷乔伊章节从当时尚未出版的《魔龙的狂舞》移动到了下一本书。在卷五《魔龙的狂舞》出版之时,卷六大约100页已经完成。卷六将在篇幅早期就解决卷五残留的悬念结尾,并且“以两场大战开篇——冰雪之战和奴隶湾之战,然后从那里铺开故事”。

在卷五出版前的2011年4月,HBO经过四年的筹划和拍摄,终于首播了基于卷一故事改编的同名电视剧《权力的游戏》第一季,共10集。电视剧在播出后反响热烈,并很快被续签第二季。马丁也在电视剧热播后,开始大众知名度提高变成新闻人物,各种传媒方面的应酬也开始多了,但同时书迷对他完成小说的呼声也越来越响。在几次发布会之后,马丁决定继续创作跳票已久的背景设定集《冰与火的世界》(The World of Ice and Fire),他还打算写完《邓克与伊戈的故事》系列的新故事,并表示将在2012年1月重新开始写作。在2011年12月在网站上释出了卷六中席恩·葛雷乔伊的一个试读章节后,马丁保证将在2012年发布的《魔龙的狂舞》简装版中释出另一个新试读章节。但是当国际简装版的卷五问世后,并没有包括试读章节;北美版原定2012年夏季出版,却直到2013年10月29日才问世。到2012年10月,马丁对外宣布已经写了400页手稿,但是其中只有200页算是“真正完成”,其余的还需润色。2013年1月,马丁在他的个人网站上公布了亚莲恩·马泰尔的第二个试读章节。

马丁希望卷六《凛冬的寒风》能比卷五写得快,并估算如果顺利的话三年就能够出版,但是从实际上来说书还是“会在应该写完的时候写完”,之前的书迷们的估算老是过于乐观。马丁不想在让角色们像卷四、卷五一样被分开,但还是表示“(2011年)我坐在1800页手稿面前还写不出结尾,三年以后鬼知道会怎么样。”

)。马丁一直坚持将会用七卷的篇幅完结整个系列,“直到我决定不去坚持为止”。但是为了把故事完整的讲完,他也不会为了迎合一个特定的卷数而删减故事篇幅。马丁声称自己对故事结局和角色的未来有个大概的规划,并且会给整个系列一个“苦乐参半的结尾”(bittersweet ending),不是每个角色都会幸福快乐的生活下去。马丁希望结局能像《指环王》一样的富有深度和反响,另一方面避免像《迷失》这样搞出个偏离主旨、让人失望的结局。

在HBO电视剧构思的初期,马丁将许多重要剧情告诉了总编剧兼制片人大卫·贝尼奥夫D·B·威斯,以防自己突然出意外过世(而2011年《纽约时报》报道,当时63岁的马丁仍然很健康),而他自己则表示不会允许其他作家来代笔完成这个系列。马丁宣称有信心在电视剧进度赶上之前至少把《凛冬的寒风》出版完,但外界对他是否真能保持领先于电视剧还是颇有疑虑。剧组对偏离原著剧情的可能性也和马丁商讨过,但将电视剧搁置两年去等待小说出版对剧组来说是无法接受的,因为如果那样少年演员们都会长大成人,剧集的热度也会受损。最终,两个编剧在2013年从马丁那里被告知了许多未来剧情,包括主要角色的结局,来帮助二人策划剧集以后的季度。

马丁很明白《冰与火之歌》是自己一生的代表作,并且肯定今后不会再写出像这样宏大规模的作品了。虽然他不排除在本系列完结以后再写关于维斯特洛上的故事,但是就算去再次插手《冰火》也只会有如《邓肯和伊戈故事集》或伊耿征服战争前传那样的独立作品,而不会去直接续写长篇系列。他更希望能够回去多写些科幻、恐怖、奇幻甚至谋杀谜案之类的中篇、短篇和独立小说。

马丁本人出生在天主教家庭,在13岁时接受洗礼(他的第二个中间名“理查德”就是依照天主教徒习惯所起的坚振圣名)。但是马丁本人并非是个很虔诚的信徒。针对宗教态度,马丁曾回答道:“我估计我是个天主教冷淡教友(lapsed Catholic),你可以当我是我是无神论者或是不可知论者。宗教和灵性对我来说很迷人。我很想相信人死有后生,但是我无法说服自己理性的那部分。”

在1970年代早期,马丁同为作家的同事丽莎·塔特尔曾有一段时间的恋情,两人曾经合作写过得到雨果奖和星云奖双料提名的中篇小说《风港的暴风雨》。1974年两人分手,并且长时间分居两地,但一直是朋友。两人后来合作发表了小说《单翼》(

在一次参加东海岸科幻展时,马丁结识了盖尔·柏妮克(Gale Burnick),两人在1975年结婚,两人婚后无子。因为妻子想要到回到克拉克大学复读,马丁当时的收入情况无法负担开支,便在朋友的帮助下在克拉克大学争取到了一份教员职务。1979年,马丁决定改行全职写作,妻子也完成了学业,并且厌倦了迪比克寒冷的冬天,两人便商量着搬到新墨西哥州的圣菲居住。然而在搬家过程中因为各方压力,两人的感情破裂,之后很快离婚分手,马丁留在了圣菲,他的前妻则搬往明尼阿波利斯。关于这段婚姻,马丁很少提起,后来在自传里的形容是“婚礼是最好的,但婚姻却不是”。

1975年,马丁在纳什维尔遇到了当时25岁的帕里丝·麦克布莱德(Parris McBride),两人成为好友。尽管马丁当时暗下觉得帕里丝更适合自己,但是还是和自己当时的女友结了婚。在马丁婚姻破裂后,于1980年代重新与帕里丝相逢。当时帕里丝在俄勒冈州首府波特兰的一家饭店当服务员,她希望马丁能够搬到俄勒冈州和她一起住,但是马丁说服她搬到了新墨西哥和自己住在一起。两人从此相伴在一起30多年。2011年2月11日,马丁和帕里丝终于在圣菲的家中成婚,并在举办的第69届世界科幻展上举行了一次很大很隆重的婚宴。

17次进入雨果奖年度决选,并4度折桂,13次进入星云奖年度决选,2度夺冠。

夺得过一次世界奇幻奖,一次恐怖小说至高荣誉的史铎克奖,12次权威杂志《轨迹》的年度最受欢迎小说奖及其他各国的奖项。

其作品《冰与火之歌》已被译作数十种文字,并在各个国家迭获大奖,被誉为美国的托尔金和新世纪的海明威。

1974年,年轻的乔治·马丁在聚会上结识了年轻的丽莎·图托(Lisa Tuttle,至今仍很活跃的幻想作家),其后,他俩通过信件交流,萌生了合写一部短篇小说的想法(关于其中过程,马丁的个人网站有数万字的详细说明)。在实际写作中,两位作家互相推动,很快把这篇名为《风港的暴风雨》(The Storms of Windhaven)的小说扩展成为中长篇,并于次年(1975)的雨果奖和星云奖年度评比中双双进入决赛。不幸的是,最终均未能折桂。后来在1980年,马丁与图托再次合作,创作了该小说的续集《单翼》(One-Wing),不仅再获雨果奖提名,更被《类比》杂志票选为年度最佳。1981年,他俩以这两个中篇为基础扩充,终于完成了长篇小说《风港》(Windhaven),这是马丁在软科幻方面的代表作。

1987年,马丁创作了恐怖小说《梨形人》(The Pear-Shaped Man)。作为乔治·R ·R·马丁恐怖小说的代表作之一(其他代表作包括狼人故事《狼皮交易》,获得1989年的世界奇幻奖)获得了1988年的史铎克奖并进入当年度世界奇幻奖决选。乔治·马丁于1982年出版的吸血鬼小说《热夜之梦》(Fevre Dream)是一部到今天为止仍不断翻印的成功之作。小说的背景是南北战争之前的美国,吸血鬼约克雇佣船长艾布纳·马许的船只沿密西西比河旅行,实际目的是为猎杀沿途的吸血鬼。这本作品最值得关注的有两个方面,第一是成功地复制了1855年左右的南方美国风情,如此的栩栩如生,比之马克·吐温亦不为逊,具有非凡的深度,体现了马丁的渊博,第二是在感情层面,以极真实的笔调描绘吸血鬼与船长的情谊,全书通过马丁惯用的情绪手笔,推出一系列黑白灰各有特点的人物,扣动了读者的心弦。该书在国外被公认为有史以来最优秀的吸血鬼小说之一,甚至远超安妮·赖斯的《夜访吸血鬼》,21世纪初,它被英国格兰兹(Gollancz)出版社收录进奇幻大师杰作系列(Fantasy Masterworks),而且在商业上,这也是马丁除《冰与火之歌》之外销量最大的作品。

马丁最红火的代表作为《冰与火之歌》。事实上,之前二十多年的写作生涯,为“冰火”做了最好的准备与铺垫。例如,“冰火”主题之一的“季节纷乱”,早在1980年的中篇童话小说《冰龙》(the Ice Dragon)中就做了类似设定;“冰火”主题之一的“七”,是马丁1975年的雨果奖提名中篇《七命之人》(And Seven Times Never Kill Man)的内容,等等不一而足。事实上,如果把冰火看做一个高峰,则以前的经历全部都是蓄积和准备。马丁把二三十年屡屡获奖的创意和技巧浓缩出来、加以升华,结合崭新的模式,才奉献出如此一部巨著。

当然,单单回收和加工不足以铺平道路,成功都绕不开有心这二字。《冰与火之歌》是对《魔戒之王》的直接继承和反叛,继承在于英雄史诗的背景和主题,反叛在于创作手段上的复杂与细腻,这已经影响到了90年代中期以降的一系列作品;“冰火”里无比真实和富有时代感的“中世纪”场景,更是马丁买了整整两书架的相关书籍资料,并从中梳理融合的结果。

最后,给任何想深入了解马丁的读者诚挚地推荐一本书:《梦歌:乔治·R·R·马丁回顾集》(Dreamsongs:GRRM – A RRetrospective )。这本书按照年代顺序,分门别类,收录了马丁在冰火以前数十年间所创作的三十九篇小说、剧本和评论,并配上马丁为各篇专门写的介绍引导和加德纳·多佐伊斯的序言,共计近50万单词,1200多页。

“乔治·马丁细腻真实的世界,栩栩如生的人物,复杂但井然有序的情节,以及美丽异常的文字,无怪乎被轨迹杂志誉为‘成就远超过其它同类型作品。’”——亚马逊网络书店

“乔治·马丁邀请我们参与了一场罕见的幻想盛会,将一个细腻逼真,兼具浪漫与写实的世界呈现在我们眼前。”——芝加哥太阳报(Chicago Sun-Times)

“读来让人无法释卷,精妙绝伦。”——罗伯特·乔丹(Robert.Jordan,纽约时报畅销冠军《时光之轮》大系作者)

“这真是一出精彩无比的幻想历史剧!我看得眼珠都快掉出来了!”——安.·麦考菲莉(Anne.McCaffrey,《神龙纪元》原著作者)

“本书可谓史诗奇幻代表作,引人入胜而且非常真实。”——玛莉安·季默·布莱德勒(Marion Zimmer Bradley,电影《阿瓦隆之谜》原著作者)

“乔治·马丁是第一流的科幻作家,本书堪称他第一流的作品。”——雷蒙·费斯特(Raymond E.Feist,《裂隙之战》作者)

最佳戏剧表现(短剧) 《权力的游戏》第二季第九集《黑水之战》 (获奖)

最佳长篇小说 《魔龙的狂舞》(A Dance with Dragons) (提名)

最佳长篇小说 《群鸦的盛宴》(A Feast for Crows) (提名)

最佳长篇小说 《冰雨的风暴》(A Storm of Swords) (提名)

最佳长中篇小说 《龙之血脉》(Blood of the Dragon) (获奖)

最佳短篇小说 《十字架与龙之道》(The Way of Cross and Dragon) (获奖)

最佳长篇小说 《光逝》(Dying of the Light) (提名)

最佳长中篇小说 《莱安娜之歌》(A Song for Lya) (获奖)

最佳长篇小说 《列王的纷争》(A Clash of Kings) (提名)

最佳短中篇小说 《子女的画像》(Portraits of His Children) (获奖)

最佳奇幻长篇 《魔龙的狂舞》(A Dance with Dragons) (获奖)

最佳长中篇 《神秘骑士》(The Mystery Knight) (提名)

最佳奇幻长篇 《群鸦的盛宴》(A Feast for Crows) (提名)

最佳奇幻长篇 《冰雨的风暴》(A Storm of Swords) (获奖)

最佳奇幻长篇 《列王的纷争》(A Clash of Kings) (获奖)

最佳奇幻长篇 《权力的游戏》(A Game of Thrones) (获奖)

最佳短中篇 《猴子疗法》(The Monkey Treatment) (获奖)

最佳短篇 《十字架与龙之道》(The Way of Cross and Dragon) (获奖)

最佳选集 《莱安娜之歌和其他故事》(A Song for Lya and Other Stories) (获奖)

最佳长中篇 《风港的暴风雨》(The Storms of Windhaven) (获奖)

最佳长中篇小说 《狼皮交易》(The Skin Trade) (获奖)

奇幻/科幻/恐怖 《群鸦的盛宴》(A Feast for Crows) (提名)

最佳长篇故事 《梨形人》(The Pear-shaped Man) (获奖)

《莱安娜之歌和其他故事》A Song for Lya and Other Stories

《四分集》Quartet: Four stories from the Crossroads

《末日狂歌》The Armageddon Rag—轨迹奖 和 世界星云幻想奖提名

史诗奇幻巨著《冰与火之歌》的前四卷《权力的游戏》、《列王的纷争》、《冰雨的风暴》和《群鸦的盛宴》。

其他一些未收录入选集的中短篇小说(例如著名的《誓言剑士》The sworn sword,世界奇幻奖得主、《狼皮交易》The Skin Trade等)

《冰与火之歌》( A Song of Ice and Fire )由美国著名科幻奇幻小说家乔治·R·R·马丁 ( George R.R. Martin )所著,是当代奇幻文学一部影响深远的里程碑式的作品。它于1996年刚一问世,便以别具一格的结构,浩瀚辽阔的视野,错落有致的情节和生动活泼的语言,迅速征服了欧美文坛。迄今,本书已被译为数十种文字,并在各个国家迭获大奖。

第七部《春晓的梦想》(A Dream of Spring )(原先为 A Time for Wolves《奔狼的时代》)

《冰与火之歌》已被改编为电视剧《权力的游戏》,在HBO上映,正在上映第八季,也是最终季

马丁的作品并不算多。相对于幻想文学领域的其他许多大师,马丁并非多产,且分散在各子文类。但是,事实上,他的每一本书,乃至每一个单独的小说,都被读者所热爱和追捧。翻开各大网站,对

他不同时期不同作品的赞扬如潮水般铺陈,而那些早已绝版十年的小说集,时而卖到数百美圆之巨。这首先是由于他的天才,那种运用文字得心应手地驾御人性的不可模仿的能力,其次,是他在新闻写作中(这是马丁的大学专业方向),在勤奋的阅读中,在好莱坞的十年打磨中,练就出来的一种“马丁式”的写作风格,类似于报道,但又混杂了变数,犹如白描,却又掺和了情绪。因此能在辞藻功底并非很强的情况下,用整体性,用鼓动性,用悬疑与思维牢牢地带动和控制读者。

无庸置疑,乔治·R ·R·马丁是一位被广泛接受的作家。在创作生涯的30多个年头中(而其中1986~1995这十年间由于在好莱坞工作,小说方面基本是一片空白,所以专注于小说的实际只有20余载),成果斐然,虽然在幻想文学界不算特别突出(相对于海因莱因、勒奎恩等巨人),但也沉甸甸,颇具分量。更关键的是,前辈们都成了历史,乔治·R ·R·马丁却正处于最辉煌、最上升的时刻,无尽的纪录和未来在等待着他。

即使有落魄、屈辱和悲伤的时刻,斯坦·李也从不需要超级英雄的拯救,他就是超级英雄本人。在诸多令他功成名就的荣誉背后,我想他不会忘记,曾经有一个叫作Stanley Martin Lieber的小男孩,在纽约狭窄的小公寓里阅读着让人心醉神迷的奇幻故事。

中国内地女演员

2011年起还在上海戏剧学院就读的马丁便出演了多部线年,马丁出演了个人的荧幕处女作《碟仙惊魂》从而出道

知否知否应是绿肥红瘦小镇警事·明天我休息我是杜拉拉我们毕业啦柠檬初上一粒红尘

出生于黑龙江齐齐哈尔的马丁,十六岁时就被选为齐齐哈尔市中国电信小灵通的形象代言人。2010年,马丁从华东师范大学播音主持专业毕业后,考入了上海戏剧学院戏剧文学社会表演艺术专业

2011年,马丁在校学习时便出演了《小姐贵姓》、《柒加路7号》等多部线]

a。马丁从上海戏剧学院表演系毕业,出演了《失语者》和《疯狂电视台2》等话剧,并由此开始了个人的演艺事业。

2015年,主演情景喜剧《大哥教你来把妹》,在剧中饰演万花丛中过,片叶不沾身的娜姐

a;7月,出演由王凯执导的惊悚片《碟仙惊魂》,她在剧中饰演千年厉鬼的后人林美

a;12月14日,主演的乡村爱情剧《苦乐村官》杀青,她在剧中饰演生性泼辣、敢爱敢恨的农村寡妇杏花

2016年3月,马丁与周韦彤等合作出演喜剧电影《同城邂逅》,她在片中饰演酒吧的女老板兼王妍的好闺蜜李曼

a;5月,与刘恺威古力娜扎孙艺洲等联袂主演都市言情剧《柠檬初上》,她在剧中饰演性格争强好胜,对人不苟言笑的‘’冰美人”唐茜

a;6月,与童菲乔曦张天启等联袂主演青春电影《我们毕业啦》,她在片中饰演外表清纯、暗藏心机、经常暗耍小聪明的林萧恩

a;7月,与刘子郁领衔主演网络电影《大追捕》,马丁在片中一人分饰六角,达到单人单剧饰演角色数量之最

a;9月,主演悬疑盗墓剧《寻回者·古玩局中局》,她在剧中饰演冷面机制的女杀手路星船

a;同年,与方逸伦李漫荻等联合出演校园青春电影《我与世界只差一个你》,她在剧中饰演性格豪爽、不拘小节的大学生李倩

a;11月29日,出演根据独木舟同名小说改编的都市爱情剧《一粒红尘》杀青,她则在剧中饰演时尚大方、气场十足的珠宝设计师Martine

a;12月,与金晨汪东城等合作出演古装剧《萌妃驾到》,她在剧中饰演性格刁钻、古灵精怪,为了争宠上位机关算尽的嫌贵人

2017年2月,与刘恺威王鸥等合作出演家庭情感剧《周末父母》。3月,出演由陈铭章执导的喜剧《亲·爱的味道》,在剧中饰演美食评论家顾晨

a;9月,出演古装剧《知否知否应是绿肥红瘦》,在剧中饰演衷心于主、工于心计的雪娘

a。2019年6月,主演古装玄幻电影《金禅降魔》;同年,参演禁毒剧《猎枭》

在出席活动时,马丁身穿一袭蓝色连衣裙,顶着可爱的半丸子头,既俏皮可爱又十分性感,而性感的美腿也吸引了在场观众的目光

a。一向百变的马丁饰演过众多风格迥异的剧中角色,不管是成熟的职场白领还是青春靓丽的女大学生,更或者是妖娆性感的霸道女总裁,马丁都可以在这些角色间任意转换,且每个角色马丁都转换的游刃有余

在拍摄写真时,马丁身穿粉色连体长裙,扎起半丸子头,摆出各种可爱拍照姿势,化身粉嫩少女,萌感十足

马丁一改往日邻家女孩的风格,身穿透视镂空蕾丝上衣,以甜美的微笑,展现出了她优雅的女人味。而身穿黑色长裙的马丁又化身为妩媚性感的黑色妖姬

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阿斯顿马丁将传奇的DB4 GT重新投入生产

无论您说什么,都不要说“詹姆斯邦德车”。因为虽然DB4 GT确实具有整流罩,但据说后来更多的空气动力学大灯与后来隶属于Connery的DB5共用,所以DB4(a)首先到达那里,而(b)从未有顶出座椅。

实际上,GT是令人叹为观止的华丽DB4轿跑车的赛车版,流线型灯光和略短的底盘在那里,只是为了使其在赛道上更快。它的确奏效-斯特林莫斯(Stirling Moss)于1959年在银石(Silverstone)赢得了该车的首场比赛,而GT随后将由格雷厄姆希尔,吉姆克拉克和杰克西尔斯等名人参加比赛。

现在,您可以再次购买。全新的,建于阿斯顿马丁(Aston Martin)传奇的纽波特帕格内尔(Newport Pagnell)的作品中,该品牌已有50多年的历史。在2000年代初,阿斯顿决定在华丽的DB4 GT Zagato的未使用底盘编号上制造汽车时,就开始了整个“延续”的事情,现在它希望在最初的75辆生产中增加25辆汽车DB4 GT。

阿斯顿说,这些车将按照原始的“ Superleggerra”规格制造,并在管状框架上用手工轧制的薄铝板制成,尽管在制动,发动机,安全和电气部门将对这些车进行小幅改动和改进, “将[谨慎]确保这些增强功能以​​原件的卓越品质为基础,同时保留其感觉和特征。”

所有汽车都将采用经典的Tadek Marek设计(Marek还设计了阿斯顿惊人的长寿命5.3升V8)3.7升直列六缸“双火花”发动机,据称可产生340 hp的功率(而不是其在1959年…),所有这些将继续使用0202R底盘编号,该编号在1963年用于最后一辆量产车。

车主还将有机会在世界赛车场上体验他们的汽车,包括阿布扎比的Yas Marina赛道,因为阿斯顿将举办一系列独家赛道日,为赛车提供全程支持,并提供阿斯顿勒芒(Aston Le Mans)英雄达伦特纳(Darren Turner)帮助车主从他们的马匹中获得最大的收益。

阿斯顿马丁公司商业总监Paul Spires在谈到DB4 GT Continuation计划时说:“ 60多年来,阿斯顿马丁公司致力于保持阿斯顿马丁公司的传统而无与伦比的技能和经验。现在,我们正在为未来做一些特别的系列庆祝阿斯顿马丁最伟大的汽车之一-DB4 GT轻型汽车的25辆延续汽车。

“ DB4 GT Continuation建立在我们纽波特帕涅尔(Newport Pagnell)最近经过翻新的最先进设施中,是在与其杰出的前辈相同的位置上手工建造的,标志着生产已重返阿斯顿马丁历史悠久的住所,自上一次Vanquish S于2007年完成以来,这是第一次。DB4GT Continuation将经典的大卫布朗时代汽车的真实性与现代工程技术的先进应用和性能增强相结合,是经典设计与现代方法的融合。

“结果是一台真正了不起的机器。该机器为25个人提供​​了调试经典,按照现代标准制造的机会,并可以像汽车本身一样按定制和个人身份参加国际赛道驾驶计划。”

阿斯顿马丁(Aston Martin)总裁兼首席执行官安迪帕尔默(Andy Palmer)博士表示:“阿斯顿马丁拥有丰富而充满活力的传统,正如您期望的那样,这家公司已经生产了103年世界上最好的跑车。其中的DB4 GT作为最令人垂涎​​的车型之一,我们引以为傲。这标志着阿斯顿马丁的能力之广,同年我们推出了有史以来最先进的“ DB”量产车DB11,我们还可以进行诸如DB4 GT Continuation。这个项目充分利用了阿斯顿马丁公司内独特的激情和技能,我很高兴我们有足够的想象力和能力为25名爱好者提供独特的机会来调试自己的阿斯顿马丁历史。”

这宝马M240i运动型双门轿跑车的限量版 通过少量的视觉修改就变得更加鲜明

宝马宣布 其新的M8 GranCoupé已在该公司的丁格尔芬工厂开始批量生产

中国宣布:制裁洛克希德·马丁公司 这是一家怎样的企业?

据报道,7月9日,美国国防部国防安全合作局发表声明称,美国务院已批准向台湾提供“爱国者-3”导弹重新认证的设备与技术,总价值6.2亿美元,主要承包商是洛克希德马丁公司。

外交部发言人赵立坚对此表示,中方坚决反对美售台武器,敦促美方切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定,停止售台武器和美台军事联系,以免对中美关系和台海和平稳定造成进一步损害。为了维护国家利益,中方决定采取必要措施,对此次军售案的主要承包商洛克希德马丁公司实施制裁。

洛克希德马丁是家什么公司?以下由@金属加工 梳理了洛克希德马丁的百年历史、四大领域、臭鼬工厂。所谓“知己知彼,百战不殆”,本文提供事实,不涉观点,如有不当,欢迎指正。

1912年,23岁的艾伦劳希德和弟弟马尔科姆劳希德筹集1200美元成立了“艾尔科”水上飞机公司;1926年重新注册为洛克希德(Lockheed)飞机公司。1932年,格罗斯兄弟(罗伯特与科特)收购了洛克希德飞机公司并沿用了公司名称,他们是洛克希德公司“二次创业”的创始人。

据统计,洛克希德公司在二战期间,共生产各式战机19278架,占据美国战机总生产量的6%。

1954年,洛克希德推出C-130“大力神”运输机,迄今为止该型飞机已生产超过2700架。1970年,洛克希德推出L-1011“三星”中远程宽体喷气式客机,该客机被评价为“科技上的奇迹,商业上的败笔”,竞争不过道格拉斯的DC-10和波音747,在生产了250架之后于1984年彻底放弃民机业务。

1912年,26岁的格伦马丁创办格伦马丁飞机公司,先后在他公司工作的人的有:道格拉斯、金德伯格、麦克唐纳。在更早的1910年,格伦马丁开办航空学校教航空爱好者学习飞行,有一名学生叫威廉爱德华波音。

↑↑二战期间的马丁飞机公司,等待接收的B-26轰炸机停在公司行政大楼前↑↑

1950年马丁公司推出Matin404民用客机,想在这里领域占有一席之地,但完全竞争不过道格拉斯、波音等后辈,放弃民机业务逐渐转向太空领域,它是最早被逼出大气层的航空业先驱。

1959年马丁公司推出美国第一款多级洲际弹道导弹“Titan I”。1961年马丁公司和玛丽埃塔公司合并,更名为马丁玛丽埃塔。1968年收购了以制造航空器闻名的哈维铝业,1992年收购了GE航天。

洛克希德马丁官网显示,其四项主营业务分别是航空(Aeronautics)、导弹与火控产品(Missiles and Fire Control)、旋转和任务系统(Rotary and Mission Systems)、航天(Space),2019年销售总额达598亿美元。下文我们将粗略介绍主营业务中的航空与航天两部分。

2019年在航空方面,洛克希德马丁2019年销售额为237亿美元。航空领域的产品包括各种类别的军用飞机。其中战斗机“代表作”为F-16“战隼”、F-22“猛禽”和F-35“闪电”等;运输机包括C-130“大力神”战术运输机系列,此外还有U-2高空侦察机、SR-71“黑鸟”侦察机、P-3系列反潜机等。

F-35是近几年来受到广泛关注的机型,要说它的起源,离不开对F-22的介绍。一架F-22(双发高隐身性第五代战斗机)的造价,与同等重量的黄金基本相当,差不多在2亿美元,加上缺乏清晰的空对空作战任务和出口禁令的限制,F-22在生产了187架后,宣布停产。

F-35外形类似F-22的单引擎缩小版。机长15.67米,机高4.33米,翼展10.7米,机翼面积42.7平米,空重13300千克,最大起飞重量31800千克,最大速度1.6马赫,实用升限18288米,航程1200海里。考虑到F-35的通用性,分别设计出F-35A陆基型、F-35B垂直起降型、F-35C舰载型。

航天类产品有“大力神”火箭、“三叉戟”潜射弹道导弹、末段高空区域防空系统(THAAD)、以及各种类型的通信卫星、气象卫星、侦察卫星等。其中“三叉戟”导弹是美国海军唯一一款潜射弹道导弹。此外,洛-马公司火箭和卫星系统则几乎包揽了美国所有军用卫星的生产和发射业务,其下属的“臭鼬工厂”还参与开发了X-33可重复使用航天运载器项目。

在航空工业界有这样一个如雷贯耳的名字:“臭鼬工厂”。它名为工厂,但其实是美国洛克希德公司的高等开发计划(Advanced Development Program)的官方代号。它诞生在第二次世界大战的战火之中,成长于二战末期到冷战时期的航空工业的黄金时期,而它的掌门人,主任设计师凯利约翰逊更是成为名字如雷贯耳的飞机设计大师。

1943年5月,美国陆军航空兵向国内各大飞机制造商进行招标,要求装备一种新型喷气式战斗机。洛克希德公司提出的L-160方案最终中标。但是军方对洛克希德提出了一个极其苛刻的要求:“你们需要在180天内拿出新的战斗机出来!”

主任设计师约翰逊七拼八凑,总算找到23名工程师,成立了一个独立于工厂之外的小组。在厂区的风洞旁边用飞机的包装箱搭起了一个临时的车间。他带着自己手下的设计师们每天干10多个小时,放弃了所有的休息日,加班加点干工作。

仅仅用了143天,凯利约翰逊就拿出了自己的作品并将其交付美国陆军航空兵。这个型号后来被称为P-80“流星”(美国空军成立后重新整编飞机代号,它又被改名叫F-80),这也就成了“臭鼬工厂”的第一个作品。

由此,一种新的工作方法出现,同时被洛克希德沿用。这就是著名的“臭鼬工厂”研制法。而约翰逊和自己的团队也从此开始了对一个又一个航空奇迹的创造。

臭鼬管理法的核心特点,是建立一个高度自治的研发团队,由项目经理全权负责所有问题,完全实现小团队、扁平化管理,并让客户提前参与到项目沟通中。

这种抛开繁杂事务性工作,专注于目标的工作方式,确实给研发人员带来了极大的自由。但是这种相对的自由是有限制条件的。一切以删繁就简、提高研发效率为目标的“臭鼬管理法”,一旦得不到客户和协作方的认可和配合,将反受其困。

一是臭鼬工厂的第一领导人,必须是一位有能力与政府高级官员打交道的人。在全力开展空军项目时,凯利约翰逊甚至可以直接致电赖特菲尔德、代顿以及与他地位相当的军方项目办公室领导,以便于对出现的任何问题都能快速作出决策。

二是尽可能集中最优秀的人。臭鼬工厂的项目是围绕项目经理组织展开的,项目经理拥有全面控制所有事务的权利。所以臭鼬的项目经理或者总设计师,往往不是某一方面的专才,而是懂产品、懂技术、懂管理的全才。臭鼬的工程师,也必须是擅长沟通、独当一面的复合型人才。

另一个现象是,在臭鼬工厂的高层管理者中,没有一人拥有博士头衔或管理学位,但所有人拥有工程领域的理学学士或硕士学位。换句话说,臭鼬工厂是完完全全的产品导向,不需要口才出众的销售精英,或者精明老练的管理专家,只需要能统筹设计进度,把控研发节奏、保持风险与创新平衡的优秀产品经理。

三是小团队、扁平化。臭鼬工厂的研发团队从来不超过30人,子团队更是少于8人。臭鼬工厂认为,太多的人员、繁琐的流程和官僚主义会拖垮项目、增加成本和降低产品性能。“除了绝对必要的人之外,不需要拉入任何人。真正有效的服务于设计工作创新阶段的人数,恰恰与产品的复杂程度成反比。”

臭鼬管理法的另一个成功条件在于,它营造了一种可以激发员工,甚至承包商创新激情和创造力的能量环境。臭鼬的领导人认为:“只要你正在做知道怎么去做的每件事,即使失败了也无所谓。最重要的是从失败中学习。”

本文从发展历程、主营业务、臭鼬工厂三个维度对洛克希德马丁公司进行了介绍。大家还有更多要补充的吗?我们评论区见!

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一个7岁小男孩马丁,每天早晨醒来后,都会发现自己变身不同角色。他就是百变马丁。有时,他是勇敢的超人;有时,他是聪明的发明家;有时,他是可爱的稻草人。在好朋友郭莫、罗娜的帮助下,他们克服一切困难,展开每一段跌宕起伏的有趣故事。这是一场有关正义、挑战和友情的奇幻冒险。每个孩子都爱幻想,马丁就是那个可以给我们无尽期待和无穷想象的角色。同时,他也是那个我们熟悉的小男孩,一个害羞、可爱的同班同学。虽然他不是大英雄或大天才,虽然他有自己的小烦恼和小困惑,但他总能和小伙伴一起化险为夷,用善良和智慧解开一个个谜团,克服一个个困难。《百变马丁》故事内容幽默风趣、惊险紧张、跌宕起伏,将会给孩子们留下深刻的印象和无限的遐想,陪伴我们度过一段异想天开的美好时光。

评测阿斯顿马丁Vantage怎么样及阿斯顿马丁Vantage的性能如何

提起阿斯顿马丁,更多地我会联想起优雅、高贵等辞藻。与跃马、狂牛比起来,马丁正是多了这一份内敛。可这份内敛反而成了很多人口中的把柄,说马丁作为跑车欠缺了该有的火候。很明显,全新的Vantage在优雅和专属于跑车的狂暴之间,再次找到了新的平衡点。

不需要过多的言语,就凭这战斗的外观,你就能看出全新Vantage在马丁家族中是什么地位。没错,在现存的量产产品线中,Vantage无疑是最年轻、运动的那位。全面熏黑的“马丁嘴”不再单独存在,而是和下唇融为一体,除此之外便再无多余复杂的线条。

这样简单、粗暴的设计,反而得到了更强烈的视觉冲击。不羁的蛋黄色车身,熏黑的轮圈,性感上翘的鸭尾以及夸张的扩散器,翼子板处锐利的风动设计以及最经典的FR跑车身段,都只为传达一句话:我是超跑。

如果说Vantage的外观仍保留了几分矜持,那前盖下方那台V8 4.0L双涡轮增压发动机可以说是完全放飞自我了。没错,这台V8来自AMG,对马丁来说。与其花大价钱和精力去研发一台未必够好的V8,我更庆幸他们直接买来这台来自德国的好机器。

那375kW(510ps)、685Nm的参数已经说明Vantage并不好惹。3.6秒的零百时间,体现在最高法定限速内任何速度踩下油门,你都能获得脑胀眩晕的快感。不过真正让人上头的,并不是狂暴的加速力度。这台发动机最最最令人着迷的,是那精心调配出来的声浪与震耳欲聋的回火。

世界上并不缺乏快的车。想快?特斯拉Model S P100D的加速,能让你以为自己进入了时空隧道。可除了快,那些电动车还剩下什么?声浪带来那真正直达灵魂深处的快感,是那些冰冷的加速G值永远无法给予的。V8全力推进时的咆哮,仍旧是我们熟悉的高频“呜噜呜噜”。这个响声随着转速的拉升,车速的跳动不断地提升音量,直到响彻山谷。仿佛是一只喜欢速度的野兽,越是激烈的加速,它也越兴奋。

而当你重重地踩下刹车减速,转速回落时排气还会发出不情愿的低嚎,如果在这个时机拨下降挡拨片,你将得到响亮的“礼炮”奖励。此时发动机会剧烈地补油,随之而来便是尾喉中火花四溅的“噼里啪啦”。这种清脆响亮的回火放炮非常刺激,无论是响度还是音色都和我们过年时放鞭炮无限接近。这很重要吗?当你被这些迷人的声音逗得在车内开怀大笑的时候,心中已经有答案了。

马丁并不是一家大公司,通常不会像它的德国对手们一般如手术刀般精准无瑕。可时间推移到9102年,再造出“还凑合”的跑车已经不被允许了,于是他们请来了路特斯的底盘工程师。而只要你在山里绕上两圈,你就知道这工程师的工资没白拿。一台510匹的后驱车,竟总是如此老实地咬住地面。

这套Sport模式起步,Track模式为终点的底盘会不断怂恿你加快,加快,再加快,却始终听不见胎响,直到速度突破了你自己的心理极限,它还是依旧牢牢地咬住地上每一粒沥青。极低的坐姿,也会把车身动态毫无时差地传到你身上,坐在Vantage上,可以说只有怂人,没有肉车。

也并不是每一处,Vantage都那么的奔放,它始终保留了英国人骨子里的绅士气息。相比起外观,车内的氛围已经足以让人冷静下来,全面包裹的翻毛皮和真皮,让车厢的味道很像高档包包。中部大量的实体按键本想营造一些运动气息,可看起来排得乱糟糟,或许这就像绅士出门总是光鲜靓丽,一回到家还是一副不修边幅的样子吧。

超跑讲尾厢空间,不知合适否。可这台Vantage的尾厢空间实在是让人惊讶,开着它去机场接海外血拼回来的女朋友,面对一个装满战利品的24寸旅行箱,也是相当从容的。

市区开超跑通常非常痛苦,过宽的车身,怠速不蠕行以及沉重的转向,都会让人崩溃。神奇的是,这些问题Vantage身上都是不存在的。作为家族中最小的成员,Vantage的车身宽度只有1942mm,和宝马7系的1902mm已经相差无几。采埃孚的8AT变速箱很好地驾驭住了这台暴躁的V8,液力变矩器也带来了我们习惯的松刹车蠕行。把动力模式调到最温柔的S挡,这台510匹的猛兽竟然还很平顺。电动助力的转向线等家用车相似。

以上几个特点可以说是优点,但对一台跑车来说,也会是缺点。8AT变速箱换挡已经很干脆,可手动模式下于高挡位想连续降挡,始终不如S+和T自动模式来得行云流水,换挡时的铿锵感更是比双离合差上一截。

轻盈的转向过滤掉太多的车身动态和路面信息,在山路上激励过弯时,手上的到的信息很模糊。并且即便把底盘和动力都调到最纯粹的Track模式,在急弯中用2挡踩下全油门作“起飘”动作,电子防滑系统以及电子差速器就像一位绅士最后那份矜持一样,始终把后轮管教得贴贴服服,不允许一点滑动的出现。这固然安全,但总感觉会比那些允许车尾轻微滑动的设定来得无趣。要做绅士,很多方面都必须克制。也因为这样,才能做到平易近人。

在给Vantage换代这件事上,马丁把“平衡”做得相当漂亮。首先是外观的平衡,在保留马丁一贯的优雅同时,终于细节处展露出了应有的战斗感。其次是日常好开度与极限操控性能的平衡,它最大限度保证安全和舒适性的情况下,给予你狂暴的声浪和加速。

最后我们庸俗地聊聊性价比,一台出自正儿八经的英国超跑世家,零百加速3.6秒的跑车,价格已经下探到181.8万,还有什么好说的呢?

突出优点:极具魅力的引擎及排气声浪;此价格下极强的加速能力;较适合日常代步;尾厢很实用。

首次公开发布阿斯顿马丁DB5金手指延续

从Goldfinger重建James Bond的DB5的第一个阿斯顿马丁DB5 Continuation模型现已完成,正在向其所有者发展。自从阿斯顿马丁(Aston Martin)DB5金手指连续宣布以来,这种情况已经持续了两年,因为AML决定为富有的收藏家建造25台DB5,其中包括邦德(Bond)小工具,这些收藏家可能会斥资330万英镑购买他们无法在公共道路上使用的汽车。

直到今年5月才开始生产,并且由于Covid-19的限制限制了生产-每辆车都要花费4,500个小时-阿斯顿并没有完全用快速摇杆制造DB5。

但是,现在第一个DB5 Continuation已完成,而Aston Martin显然对结果非常满意。而且也很正确,尽管您希望达到330万英镑。

这个“作业1” DB5(是的,我们知道)是半个世纪以来第一个离开AML的DB5,尽管它配备了行之有效的烟幕,一个浮油系统,实际上只喷出水,旋转车牌,前面有双发机关枪(假装但会闪烁着火),防弹后盾(尽管我们不能完全确定它实际上是防弹的),撞锤,假装的轮胎割胶器,乘客座椅上的可移动顶板(尽管不起作用) (使用齿轮旋钮按钮),雷达跟踪器地图,甚至是门内的老式有线电话听筒。

引擎盖下方是阿斯顿(Aston)4.0升直六缸发动机,含三重碳水化合物和290马力,并且看上去很漂亮。

阿斯顿马丁拟发行相当于现有股本20%的新股

伦敦——阿斯顿·马丁公司表示,将发行价值高达其现有股本20%的新股,因为该公司寻求更多资金来应对危机。

自2018年10月浮动以来,该公司的股价暴跌,从19英镑($23.57英镑)跌至约70便士。 该公司表示,由加拿大亿万富翁劳伦斯•斯特罗(Lawrence Stroll)领衔的新股东紫杉树(Yew Tree)将获得该公司25%的股份,而Invest Industrial公司此前一直是该公司的主要股东,计划收购约8。 阿斯顿·马丁(AstonMartin)也表示,与第一季度相比,第二季度的销售额预计将进一步下降。 该公司一直在裁员和精简业务,因为它试图使其成本基础符合其降低跑车生产水平的举措。 Stroll说:“在我的第一要务,即供需平衡和经销商库存减少方面,我们正在取得很好的进展,因为我们重组了业务并恢复了排他性。 作为转型的一部分,该公司正在重新调整其管理层,任命前AMG老板Tobias Moers为首席执行官,任命捷豹路虎前财务总监Kenneth Gregor为新首席财务官。 阿斯顿·马丁还表示,已获得大型企业中断贷款计划(CLBILS)贷款2000万英镑($2483万英镑)的批准)。 与其他汽车制造商一样,该公司也受到了危机的严重打击,为防止这种疾病的传播,4月份英国新车销量每年下滑97%,创下1946年2月以来的最低水平。

20款阿斯顿马丁DB11天津全系降价促销最新优惠

天津华夏安邦汽车贸易有限公司现车充足 价格下调走量促销,正规渠道进口,一手资源,购车优惠幅度巨大 购车送大礼 全国可分期 利息最低文章中仅仅只是车型简单介绍,咨询购车或了解更多详情和最新价格优惠请通过电话方式(文章末端)详细咨询为您解答。阿斯顿马丁DB11采用粘合成型铝制车身结构,减轻了车身重量,增加了车身强度,为GT跑车树立了令人难以望其项背的全新标准,并把“DB”家族精髓发展到非同反响的高度。

阿斯顿马丁 DB11 4.0T V8 手续齐全 当天发票技术规格 颜色与装饰 发动机 全合金,四顶置凸轮轴,32阀, 外漆颜色 紫水晶 4.0升双涡轮增压V8发动机 内饰 松木绿真皮内饰搭配深紫色缝线速自动变速箱 车顶内衬 与座椅同工艺 动力 503英制马力,6000转每分钟 地毯 议会绿 扭矩 675牛米,2000-5000转每分钟 内饰饰条 光蜡木染色气孔木纹 加速 0-100公里/小时加速4秒 最高时速 300公里/小时。

内饰部分,该车整体设计与其它DB11车型无异。但在配色上,新车采用了蓝色和白色的两种浅色皮质大面积包裹,搭配黑色中控区域,并在中控区域内侧两边有碳纤维装饰,尽显高雅。

阿斯顿马丁DB11搭载的两款发动机可爆发出美妙且个性鲜明的咆哮,转速直逼每分钟7000转,从容地输出强大动力。驾驶者可在GT、运动和运动+三种动态模式之间切换,充分激发DB11的澎湃性能,完全把控这款车的驾驶激情。 DB11硬顶款搭载5.2公升双涡轮增压V12发动机或4.0公升双涡轮增压V8发动机,将阿斯顿·马丁GT跑车传承提升到非同凡响的高度。

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